آنها را با نادیده گرفتن کامل ساندویچ پانل ساختمانی تماشا کنید و درس را یاد بگیرید

در ابتدا، خودروهای چرخدار که به عنوان محموله در کشتی‌های اقیانوس پیمای حمل می‌شدند، مانند سایر محموله‌ها حمل می‌شد. در سال 1970، K Line ژاپن، Toyota Maru No. سرویس خودرو Auriga Leader متعلق به Nippon Yusen Kaisha، ساخت سال 2008 با ظرفیت 6200 وسیله نقلیه، اولین کشتی نیمه انرژی خورشیدی در جهان است. اگر چه، اگر پیشنهاد اول را داشته باشید ("یافتن این بازنگری در گذشته تاریخی")، دومین پیشنهاد اضافی است، زیرا صفحه وب گذشته تاریخی بازنگری از قبل دارای یک لینک "cur" است که تفاوت بین آن ویرایش و حال را پیدا می کند. صفحه وب.

یک نفر باید در 5 مبحث به تحصیلات تکمیلی (مدرک ورود به دانشگاه) حرکت کند و این به عنوان یک پایان رضایت بخش برای 4 سال تحصیل در نظر گرفته می شود، حتی اگر به دانشگاه نرود. این مربوط به سه کشتی تمرینی بود که قرار بود ساخته شوند، که هر کدام دارای چهار مجموعه خط راه آهن بر روی عرشه اصلی بود تا به پنجاه و چهار واگن راه‌آهن اجازه دهد که فوراً به داخل و خارج از کشتی منتقل شوند. استفاده از کشتی های تمرینی نسبت به حمل و نقل استاندارد در جنگ جهانی اول مزایای زیادی داشته ساندویچ پانل چیست است. مانور دادن بر توپخانه و تانک های سنگین و سنگین بسیار ساده تر بود که این نوع جنگ مدرن با استفاده از قطار-فری ها به جای بارگیری های مکرر و مکرر نیاز داشت. تخلیه بار

Sandwich Panel Factory

انواع کشتی های RORO شامل کشتی ها، کشتی های تفریحی، کشتی های باری، بارج ها و خدمات RoRo برای تحویل هوایی هستند. در جاهای دیگر در تجارت حمل و نقل، محموله به طور کلی با تن اندازه گیری می شود، اما محموله RORO معمولاً در خطوط بر حسب متر (LIM) اندازه گیری می شود. کشتی‌های رول‌آف (RORO یا ro-ro) کشتی‌های باری هستند که برای حمل محموله‌های چرخدار، معادل وسایل نقلیه، موتورسیکلت‌ها، کامیون‌ها، کامیون‌های نیمه تریلر، اتوبوس‌ها، تریلرها، و واگن‌های راه‌آهن طراحی شده‌اند که بر روی آنها و از کشتی بر روی چرخ های خود یا با استفاده از یک ماشین پلت فرم، شبیه به یک حمل و نقل مدولار خودکششی. ناوهای حمل خودرو خالص امروزی و عموزاده های نزدیک آنها، سرویس ماشین/کامیون خالص (PCTC)، کشتی های متمایز با روبنای میدان مانند هستند که تمام اندازه و وسعت بدنه بدنه را در بر می گیرند و محموله را کاملا محصور می کنند.

با ساخت 8000 واحد خودرویی معادل 8000 واحد خودرویی (CEU) شرکت Wallenius Wilhelmsen Logistics Faust از استکهلم در ژوئن 2007، شرکت‌های حمل‌ونقل خودرو وارد عصر جدیدی از خدمات خودرو و کامیون بزرگ (LCTC) شدند. به عنوان مثال، MV Cougar Ace ارائه‌دهنده خودرو در سال 2006 60 درجه نسبت به نمای پورت خود فهرست کرد، اما غرق نشد، زیرا کناره‌های بیش از حد محصور آن مانع از ورود آب به داخل آن می‌شد. سرازیر شدن آب روی عرشه ماشین می تواند یک اثر کف آزاد ایجاد کند و کشتی را ناپایدار کند و باعث واژگونی آن شود. همانطور که در سال 1987 با MS Herald of Free Enterprise اتفاق افتاد، یک درب بارگیری که به درستی ایمن نشده است، می تواند باعث شود کشتی در آب قرار بگیرد و غرق شود.

توسط سازندگانی که تانک‌ها، تفنگ‌ها و اجسام سنگین مختلف را برای حمل و نقل به جلو، بلافاصله روی واگن‌های راه‌آهن بار می‌کنند، که ممکن است به یک کشتی تمرینی در انگلستان منتقل شوند و سپس فوراً به شبکه راه‌آهن فرانسه، با اتصال مستقیم به جبهه، منتقل شوند. خطوط، بسیاری از ساعت ها کار غیر ضروری جلوگیری شده بود. از 10 فوریه 1918، از 10 فوریه 1918، حجم زیادی از انبارهای راه آهن، توپخانه و تدارکات برای جبهه، از "بندر مخفی" ریچبورو، نزدیک به ساندویچ، به فرانسه ارسال شد. ساحل جنوبی انگلستان. کشتی‌های RORO هم دارای رمپ‌های داخلی یا ساحلی هستند که عمدتاً رمپ‌ها یا لغزش‌های قایق را دارند که به محموله اجازه می‌دهد تا در هنگام بندر به طور مؤثر بر روی کشتی و خارج شود.

کشتی های باری اولیه که مخصوص حمل و نقل مقادیر زیادی اتومبیل نصب شده بودند در اوایل دهه 1960 وارد خدمت شدند. با این وجود، این کشتی‌ها ابزار بارگیری و به اصطلاح عرشه‌های آویزان خود را داشتند. PCTC دارای عرشه های قابل حمل برای افزایش فاصله عمودی، علاوه بر عرشه های سنگین تر برای محموله های "بالا و سنگین" است. یک کشتی خودرویی 6500 واحدی، با 12 عرشه، می‌تواند دارای سه عرشه باشد که می‌تواند تا صد و پنجاه تن بار (136 تن، 134 تن طولانی) را با پانل‌های قابل حمل برای افزایش فاصله از 1.7 تا 6.7 متر (5 فوت 7 اینچ) حمل کند. تا 22 فوت 0 اینچ) در برخی از عرشه ها. این با ضرب اندازه محموله بر حسب متر در تعداد عرشه ها و در عرض آن در خطوط محاسبه می شود (عرض خط از کشتی به کشتی دیگر متفاوت است و تعدادی استاندارد تجاری وجود دارد).

در حال حاضر، مهمترین آنها Höegh Autoliners، شش کشتی کلاس Horizon با ظرفیت 8500 CEU در هر است. بزرگترین کشتی مسافربری RORO، MS Color Magic است، یک کشتی کروز 75100 GT که در سپتامبر 2007 برای Color Line وارد خدمت شد. کشتی اتومبیلرانی RORO در دریا، با درهای خارجی غول پیکر نزدیک به خط آب و عرشه های خودروی باز با چند دیوار داخلی، به طراحی پرخطر شهرت دارد، تا جایی که نام اختصاری معمولاً به صورت تمسخر آمیز گسترش می یابد: «رول روی/غلت». بر فراز". بلند کردن عرشه ها برای قرار دادن محموله های بزرگتر، کل قابلیت را کاهش می دهد.